两个月的封锁结束后伴随着上海制造业活动的恢复将会出现一波‘报复性货物运输’

相比5月，热门航线不仅价格上涨，舱位也变得紧张上海封闭管理的两个月积压货已经放出来了日前，一位航运人士对《证券日报》记者表示天风证券的研究报告认为，上海本地货物出口约占全国6%，复产将提振集装箱运输需求

恢复营业后，迎来货物运输高峰。

日前，上海航运交易所公布的数据显示，最新SCFI指数上涨0.78%，至4208.01点，较5月27日的4175.35点上涨32.66点。

上海集装箱运输市场正迎来报复性反弹，积压的货运需求正在井喷。

都是疫情期间上海积压的货运需求现在集中发布最近，我们一直很忙，订单积压了很多一位货代告诉记者

根据Drewry的最新报告，4月份有多达26万TEU的出口货物没有从上海装运，这相当于26艘满载1万TEU的船只的容量。

近期，上海港集装箱日吞吐量已达11.9万TEU，已恢复到正常时期的90%左右通过高速公路省级道口进出上海的货运车辆日吞吐量达到7.8万辆，已恢复到正常水平的三分之二

与此同时，集装箱运输价格集体上涨，其中南美线运费开始上涨，部分船公司欧洲线也开始上涨阳明等一些航运公司已经宣布，欧洲线的运费将从6月份开始上调，每20英尺集装箱上调约250美元，每40英尺集装箱上调约500美元美线继续满载，运价在高位平稳运行SCFI美西航线连续两周环比上涨1.19%和0.39%

集装箱运输业有望再次腾飞吗。

上海本地商品出口约占全国的6%复产将带动集装箱运输需求增长，井喷不可避免5月份不仅涨价，舱位也紧张上述航运人士对《证券日报》记者表示

苏利文大中华区执行董事向李玮《证券日报》记者表示:首先，沪上业务和市场恢复后，货物运输需求激增，舱位需求供不应求，海空口岸货运量持续上升两个月的封锁结束后，伴随着上海制造业活动的恢复，将会出现一波‘报复性货物运输’在不久的将来，航运业的需求和运费价格也会上涨其次，6月是传统航运旺季，欧美商品消费需求依然十分旺盛但是供应面还是偏紧，包括之前船公司取消航次，港口效率有限包括洛杉矶港和长滩港在内的几个重要港口仍有集装箱拥堵的迹象向伟力告诉记者

有业内分析认为，集装箱运输最坏的时候已经过去，运价将再次上涨，三季度将叠加成传统旺季，美线运价有望再次创历史新高。

天风证券分析师陈金海在研究报告中表示，集装箱运输行业已经开始反弹美国的商品消费仍然强劲旺季和复工推高需求美国和西方的劳工谈判以及夏季东亚的台风可能会加剧港口拥堵，抑制供应此外，班轮公司停飞航班，成功稳定了5月份的运价短期运价下降的可能性较低，6—8月运价有望反弹

短期来看，预计未来2个月运价将继续反弹伴随着疫情得到控制，国内进出口需求将与跨太平洋航线等核心航线的恢复重叠恢复，预计市场运价将继续恢复李玮告诉记者

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