李瑞峰解析行业变局，长城以Hi4技术构建护城河

在2025年上海车展上，长城汽车首席增长官李瑞峰就行业竞争格局发表前瞻性观点。他指出，2027年新能源汽车购置税优惠政策终止后，燃油车与新能源车将进入公平竞争阶段。针对这一市场变局，李瑞峰特别指出，技术创新能力将成为决定车企竞争力的关键要素。

近期，电池新国标与智能驾驶监管政策的出台，标志着行业竞争逐渐回归理性。新国标将电动车电池安全标准从“碰撞后5分钟不起火”提升至“碰撞后不起火”，而工信部对过度宣传辅助驾驶行为的约束，进一步推动车企聚焦产品本质。李瑞峰指出，这些政策变化将加速淘汰缺乏技术储备的车企，行业竞争正式进入“安全与品质”主导的新阶段。

李瑞峰在分析行业竞争格局时指出，2025年合资品牌将加速新能源转型，通过插混和纯电产品弥补市场空白。对此，长城汽车依托"全动力、全场景、全球化"战略打造技术壁垒：一方面在上海车展推出突破性的4.0T V8发动机，打破外资技术垄断；另一方面通过Hi4电四驱技术体系实现乘用车到商用车的全场景覆盖，构建独特竞争优势。针对业内热议的增程技术路线，李瑞峰态度鲜明："Hi4技术在性能与成本方面更具竞争力，长城坚持走自己的技术路线。"

在市场内卷加剧的背景下，长城选择“有质量的市占率”作为发展目标。李瑞峰透露，2024年哈弗猛龙通过口碑积累实现销量逆袭，印证了“慢热型产品”策略的有效性。在营销端，长城启动直营体系与全面TO C战略，魏建军等高管直接与用户进行互动，实现研发与市场的闭环联动。除此以外，海外市场同样是长城汽车需求高质量销量的另一种方式，2024年长城汽车出口45.41万辆，同比增长44.61%，生态出海模式在俄罗斯、中东等市场成效显著。

面对行业变革，李瑞峰强调："汽车产业的竞争终将回归本质——以技术筑牢安全底线，以创新兑现品质承诺。"长城汽车正通过"技术深耕"与"全球布局"的双轮驱动，在政策调整与市场分化中构建差异化竞争力。从Hi4技术路线的坚守到海外生态出海的突破，从全场景产品矩阵到用户直连的运营转型，长城汽车展现出"长期主义者"的战略定力。未来，随着行业从价格战向价值战演进，这种以技术为矛、以质量为盾的发展模式，或将成为中国车企高质量发展的范本。

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