长安启源Q06开启预售抢订价14.79-18.99万元

9月4日，长安启源Q06正式开启预售，预售抢订价格为14.79-18.99万元。作为长安启源布局15-20万元级市场的重要车型，新车定位中型SUV，基于SDA天枢架构打造，并提供纯电和增程两种动力选择。长安启源Q06并没有单纯强调尺寸或续航，而是试图通过800V高压平台、6C超快充、激光雷达以及端到端智驾等配置，形成更加完整的产品能力。

从产品定位来看，长安启源Q06面对的是一个竞争相当激烈的细分市场。一方面，15-20万元已经成为新能源家用SUV的重要价格区间；另一方面，消费者对于这一价位车型的要求也从过去的“空间够用、配置丰富”，逐渐转向续航、智能驾驶、舒适性以及补能效率等多个维度。长安启源Q06此次选择从产品底层架构出发进行竞争，也让这款新车具备了比较鲜明的技术标签。

在车身尺寸方面，长安启源Q06的长宽高分别为4837mm、1970mm和1670mm，轴距达到2940mm，属于标准的中型SUV尺寸。尤其是2940mm的轴距，为车内空间提供了不错的基础。不过，由于新车采用轿跑SUV设计，车身姿态更加低趴，流畅的溜背线条也在视觉上削弱了一部分“大车感”。换句话说，Q06并不是传统意义上强调方正和庞大的SUV，而是在空间实用性之外，加入了更加明显的运动化设计取向。

外观部分，长安启源Q06由前大众全球设计负责人克劳斯·齐乔拉领衔团队打造，采用“流光美学”设计语言。

轿跑SUV的车身比例搭配流畅曲面，让整车呈现出较强的运动感。前脸采用贯穿式“微笑大灯”，内部集成236颗LED灯珠；车尾则采用“星环尾灯”，搭载274颗灯珠，前后灯组还能够实现动态联动。

细节配置上，新车全系标配无框车门以及双层夹胶玻璃。无框车门带来的视觉效果能够进一步强化轿跑SUV属性，而双层夹胶玻璃则更多承担提升车内静谧性的作用。整体来看，Q06在设计层面并没有走传统家用SUV的稳重路线，而是试图在家用属性与运动风格之间寻找平衡。

长安启源Q06拥有2940mm轴距，官方数据显示空间“得房率”达到91.7%。

后排座椅支持最大145°零压无级调节，并提供28点按摩功能。对于经常承担家庭出行任务的SUV而言，这类配置的价值并不只是“参数好看”，尤其是在长途出行场景中，后排乘客能够获得更加灵活的坐姿和更好的身体支撑。

此外，新车后排还提供车载冰箱、分段式天窗、后排娱乐屏以及小桌板等配置，靠背支持145°电动调节。

前后排座椅均提供加热、通风功能，前排还支持按摩以及零重力副驾。从配置逻辑来看，长安启源Q06明显在强化“家庭移动空间”的概念，既满足日常通勤，也兼顾周末短途出游以及长距离自驾场景。

储物能力方面，新车配备196L前备箱，同时拥有常规后备箱空间。对于家庭用户而言，婴儿车、露营装备、行李箱等物品往往比单纯的后排乘坐人数更考验一款SUV的空间设计，因此前后备箱组合也能够进一步提高Q06的实用性。

动力和补能，则是长安启源Q06此次产品竞争中的另一张牌。纯电版车型将采用800V碳化硅高压平台，并支持6C超快充，官方数据显示，30%-80%补能最快仅需9分钟。

在新能源车逐渐进入“高压快充”竞争阶段后，补能时间正在成为影响消费者用车体验的重要指标。相比单纯堆高电池容量，通过提高充电效率来缩短补能等待时间，对于高频通勤以及长途出行用户来说具有更直接的实际意义。续航方面，Q06纯电版提供两个续航版本，CLTC纯电续航602km、700km两个选择，能够覆盖不同用户对于价格、续航和配置的需求。

动力系统方面，新车提供单电机和双电机方案，双电机版本综合最大功率达到330kW。与此同时，Q06还提供增程动力版本，纯电续航达到200km，综合续航超过1600km。

这意味着长安启源Q06并没有把用户全部限定在纯电路线之上，而是通过纯电+增程双动力布局覆盖更多使用场景。对于日常城市通勤占比较高、充电条件比较便利的消费者，纯电版本能够降低日常使用成本；而对于经常长途出行、又不希望受到充电条件限制的家庭用户，增程版本则提供了另一种解决方案。

底盘方面，长安启源Q06采用前双叉臂、后五连杆独立悬架结构，并配备4处液压衬套。相比常见的麦弗逊式前悬架，这套底盘结构在车辆操控和路面滤振方面具备更大的调校空间。对于轿跑SUV而言，车辆既要保证日常乘坐舒适性，又要兼顾车身姿态和驾驶感受，因此底盘结构也成为Q06产品定位的一部分。

安全方面，新车采用高强度钢笼式车身结构，全系标配多气囊以及主动安全系统。AEB自动紧急制动功能在白天场景下最高支持135km/h静止刹停。对于家庭用户来说，安全并不是某一个单独配置能够决定的，而是需要从车身结构、主动安全以及驾驶辅助多个层面共同构建。

而在如今的新能源SUV市场，智能化已经成为绕不开的核心竞争力。

长安启源Q06全系搭载长安“天枢领航”智能驾驶系统，硬件层面配备256线禾赛激光雷达，并拥有27个感知硬件，算力达到560TOPS。新车终端具备端到端领航辅助能力，可覆盖高速以及城市等多种出行场景。

与此同时，车辆还支持3km长距离记忆泊车、100米循迹倒车等功能，将智能驾驶能力进一步延伸到停车和低速场景。

从实际使用逻辑来看，Q06的智能驾驶并不是简单增加几个辅助驾驶功能，而是希望覆盖从高速长途到城市通勤，再到停车入位的一整套用车链路。尤其是激光雷达成为全系标配之后，能够降低消费者在不同配置之间进行选择时的决策成本，也让智能驾驶成为Q06产品定位中较为明确的标签。

值得注意的是，长安启源Q06此次并没有只强调“有激光雷达”，而是将硬件、算力和端到端算法结合起来。560TOPS算力、256线激光雷达以及多感知硬件共同构成智能驾驶的基础，而端到端领航辅助则承担了进一步提升驾驶体验的任务。对于15-20万元级市场而言，这样的配置组合也体现出国产新能源车型正在进一步下探高阶智能驾驶能力。

综合来看，长安启源Q06此次开启预售，实际上带有比较明确的市场进攻意味。

因此，长安启源Q06能否真正打开市场，最终还要看正式上市后的价格以及不同版本之间的配置差异。但从目前公布的产品信息来看，它已经把竞争重点从单一的空间、续航，进一步延伸到了补能效率、智能驾驶和家庭舒适性。随着预售开启，长安启源Q06也正式进入15-20万元级新能源中型SUV的核心竞争区间。对于消费者而言，如果最终售价能够保持足够的诚意，那么这款兼顾轿跑设计、长续航、快充、高阶智驾和家庭舒适性的车型，或许会成为今年下半年国产新能源SUV市场值得关注的一位新选手。

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