从建设效率上来说基本开工的柏林工厂远不如上海工厂

从营收来看，马斯克应该会继续在中国打下重磅中国在制造业上的优势在特斯拉Giga上海充分展现中国需要特斯拉，就像特斯拉需要中国一样迫切这是技术和制造资源的结合

前段时间传来消息，特斯拉在上海设立了第二家工厂马斯克最近表示，上海超级工厂正在扩大生产但要加倍生产，显然不止于此，可见设计上有很大的弹性生产的大幅扩张，无疑是对上海乃至中国制造能力和资源运作能力的一票赞赏，也是对上海这座正在经历暂时困难的城市的一针强心剂未来第二家工厂选在其他城市也不足为奇中国有巨大的市场和热情的地方政府，完全有能力满足特斯拉的需求

上海特斯拉工厂对特斯拉来说是生死攸关的事情2019年，特斯拉工厂竣工投产，马斯克高兴地手舞足蹈从建设效率上来说，基本同时开工的柏林工厂远不如上海工厂前者历时两年多，是后者建设时间的两倍多

现在，上海工厂已经成为特斯拉的核心力量2021年，交付了48.4万辆电动汽车，占特斯拉全球总交付量的51.7%今年第一季度，特斯拉在中国交付了18.22万辆汽车，占特斯拉全球交付31万辆汽车的58.8%由此可见中国工厂的重要性此外，中国工厂占地1200亩，仅为加州工厂的一半，但产量却远超后者

特斯拉在华工厂的放量，助推了特斯拉的全球产量，与特斯拉市值飙升同步特斯拉在中国的工厂将马斯克的诉求变成了现实，缓解了产能跟不上需求的焦虑

这一切都离不开中国本土制造业多年的积累和优势经过多年的改革开放，中国已经成为世界工厂，形成了比较完整的产业链汽车工业是中国的支柱产业，许多城市都有大型汽车工厂特斯拉决定在中国设厂，很快就会形成大规模的配套产业特斯拉车辆国产化率90%，有利于产能快速释放，降低成本，有利于中国相关产业的发展中国的产业链和产业工人的优势在世界上是独一无二的

此外，中国早已成为汽车大国，巨大的需求也吸引着特斯拉特斯拉中国工厂的成品大部分销往中国

中国也需要特斯拉特斯拉和传统汽车的区别在于，马斯克作为一个外行，做了很多颠覆性的创新比如电池方面，已经越做越大，成本降低，储能增加此外，特斯拉开创性地使用一体化压铸车身技术，大大提高了效率，降低了成本2021年，特斯拉汽车业务的毛利率为30.9%，除了中国相对较高的劳动效率外，这与特斯拉的创新有关特斯拉在中国的工厂之所以能快速上货，是因为大部分的R&D问题都在美国工厂解决了为了提高生产线的自动化程度，马斯克在工厂住了三年

特斯拉来到中国，不仅可以增加就业，增加地方税收，壮大产业链，还可以让中国新能源汽车企业有一个强有力的竞争对手，在与特斯拉的碰撞中不断进步，为中国本土新能源汽车企业的发展壮大创造条件。

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