传统锂电池发展潜力耗尽固态电池成为重点研发方向

2022年4月27日晚间，中咨环保科技股份有限公司公开披露《关于外商投资设立子公司及新业务的公告》。

在这份公告中，中咨科技明确提出拟出资3000万元设立全资子公司中咨科技湖州新能源产业研究院有限公司，通过与国内高校合作开展固态电池及其核心材料的研发和产业技术开发。

对于本次对外投资设立子公司，发展新业务的意义，中咨科技认为，本项目是为了推进公司战略规划，完善新材料，新能源产业布局，基于长远利益做出的审慎决策发展新业务有利于公司战略目标的实现，为公司持续快速发展创造有利条件

传统锂电池发展潜力耗尽，固态电池成为重点研发方向。

作为一家专注于R&D，生产和销售环保催化剂的高科技企业，其下游客户集中在国内各大整车厂商，中科股份在这一刻宣布了进军固态电池领域的意向。

从固态电池本身来看，在固态离子学中，它是一种使用固体电极和固体电解质的电池固态电池一般功率密度低，能量密度高传统的液体锂电池两端有正负极，中间是电解液因为固体电池没有电解液，密封起来会更容易在汽车等大型设备上使用时，无需额外增加冷却管和电子控制，不仅节约了成本，还有效减轻了重量

总体来看，现阶段固态电池在技术指标上领先于传统三元锂电池同时，固态电池技术被认为可以大大降低电动汽车的成本，是电动汽车的理想电池有研究机构认为，固态电池量产成本仅为目前锂离子电池的40%是电池电动车最大的成本目前，相关行业人士和业内专家认为，传统三元锂电池的性能和发展潜力已经进入高瓶颈期因此，最近几年来固态电池的行业关注度不断提高，逐渐成为下一代汽车动力电池的重点研究方向各大企业争相布局

自2010年以来，世界主要国家都非常重视固态电池的发展发达国家如美国，德国，日本，韩国等都将其上升到国家能源战略层面，加大官民投入，成立跨行业产业联盟，旨在抢占新一代电池的先机

目前我国固态动力电池的研究并不落后，在国际科学期刊上发表的文章数量居世界第一在公告中，中国科技还明确表示，湖州子公司的设立将通过与国内高校的合作，开展固态电池及其核心材料的研发和产业技术开发通过与国内多所高校的深度绑定，中国自技不断吸纳国内相关专业领域的技术人才，技术团队规模不断扩大此外，中国自技对未来汽车产业发展趋势有着极高的战略认知和局势掌控，其在固态电池新技术的研发速度将大大加快相关成品的量产和快速商业化进程也将走在国内行业市场的前列，从而帮助中国自技实现快速抢占国内固态电池市场的目标，打造自主品牌固态电池的尖端技术形象

整体布局固态电池赛道，过硬的技术实力和丰富的行业经验，塑造起点优势

锋利的工具能做好工作中国科技在湖州设立全资子公司，布局固态电池领域技术以来，从技术储备，人才储备，市场拓展，资金安排等方面进行了全方位的布局和规划

据中咨科技称，目前正在购买研发固态电池及其核心材料所需的核心知识产权，相关专利已评估完毕并出具资产评估报告，相关专利发明人团队也由长期从事锂电池研发的专业人士组成他们在锂离子电池领域积累了20多年的研究基础，拥有丰富的行业研究经验他们还将与中咨科技合作，全力推进固态电池领域相关技术和产品的研发

基于公司自身，2021年，中国自技的R&D投资达到9522.53万元，同比增长23.29%，其R&D员工扩充至167人，占员工总数的30.93%此外，围绕稀土材料，贵金属材料及其他催化材料方向，ChinaTech已申请国内专利和国际PCT发明专利22项，其中国内发明专利19项，实用新型专利2项，国际PCT发明专利1项授权专利20项，其中国内发明专利15项，实用新型专利4项，欧洲发明专利1项截至报告期末，公司已申请国内专利和国际PCT发明专利152项，其中国内发明专利105项，实用新型专利26项，国际PCT发明专利21项累计获得国内发明专利62项，实用新型专利25项，美国发明专利2项，欧洲发明专利1项

此外，天津市人民政府最近几天发布《关于公布2021年度天津市科学技术奖的决定》，中咨科技参与的满足国六标准的柴油机尾气后处理关键技术R&D及工业应用项目获得天津市科技进步一等奖。

上述成果也充分说明了中咨科技在新材料行业有着丰富的技术积累和科研成果工程化产业化的成功经验此外，它还拥有近300个能够满足固态电池发展需求的代表性核心器件在不断开发固态电池领域的相关技术和产品时，中咨科技及其湖州子公司可以充分利用现有的技术和资源优势，通过不断加强与科研院所和高校的合作，加快相关技术和管理人才的引进，扩大团队规模，从而不断开拓固态电池领域的新业务合作伙伴，将公司自身在多方面的优势成功转化为业绩增长数字

固态电池下游关注度持续上升，未来行业市场增量空间光明广阔。

目前相关行业人士和业内专家普遍对传统锂电池的性能和发展潜力不抱太大期望，认为已经进入高瓶颈期，因此固态电池在业内的关注度不断上升。

在国外市场，现代，丰田，本田，宝马，LG新能源，SK Innovation等都在做固态电池技术的研发，并且都给出了具体的时间计划比如，现代计划在2025年试制搭载固态电池的电动汽车，2027年部分量产，2030年左右实现全面量产，丰田计划与松下合作，于2025年推出使用固态电池的限量版电动汽车，宝马计划在2022年采购测试电池，在2025年前推出搭载固态电池的原型车，并在2025年前开始搭载全固态电池车辆的道路测试，在2030年前实现量产

伴随着中国政府关于能源发展的各项方针政策的不断出台和更新，可再生能源用户端和并网配套领域的电化学储能需求有望迎来快速增长，固态电池的发展前景也逐渐明朗国内各大整车厂商也逐渐意识到固态电池相比传统三元锂电池在车辆应用上的技术优势和成本优势，纷纷布局以固态电池为核心动力的新能源汽车研发

根据SNE研究中心的计算，预计2025年中国固态电池的市场空间将达到30亿元，2030年将达到200亿元据国海证券预测，2021—2030年全球固态电池出货量将快速增长，到2030年将超过250 GW·h，市场空间有望达到1500亿元以上因此，从全球各大整车厂商的固态电池推广计划以及相关机构的分析数据来看，2025年将是固态电池技术及相关产品打破传统锂电池垄断，不断扩大市场份额的关键时间节点

在不断冲击传统锂电池市场份额的同时，我国新能源汽车的快速发展也将全力推动固态电池应用空间和性能增长空间的提升据统计，2014年以来，我国新能源汽车市场发展迅速2021年，中国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，连续7年位居世界第一

根据中咨科技的公开披露信息，其子公司成立后，将在湖州建立固态电池中试线试点线计划2022年底前建成，2023年6月底前进行试生产和样品验证，同时，伴随着中咨科技旗下的混合动力汽车公司获得长安汽车C385混合动力系列环保催化剂独家指定，氢燃料电池电催化剂公司承担了十三五唯一的燃料电池催化剂国家重点研发项目

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