韩国产业通商资源部第二次官朴义俊致贺词并介绍了韩国政府的氢能经济政策方向

日前，韩国产业通商资源部表示，由韩国牵头的全球氢能产业联合会当天举行了成立论坛GHIAA的成立时间选在国际天然气联盟在大邱召开的世界天然气大会期间，可谓用心良苦韩国政府和企业以举办世界燃气大会为契机，不遗余力地宣传韩国在氢能经济方面的一系列努力，试图以国际大会为平台，不断扩大国际合作，使韩国的氢能经济走出国门

韩国氢能聚变联盟促进会

韩国此次率先成立GHIAA，旨在加强各国民间领域的氢能合作来自中，美，英等18个国家的氢能行业协会代表出席了成立仪式当天，在线上线下同时举行的创始论坛上，韩国当选为首任总裁

韩国产业通商资源部第二次官朴义俊致贺词，并介绍了韩国政府的氢能经济政策方向成立仪式结束后，与会各国代表对各方正在推进的氢能政策和产业现状进行了说明从各国代表的发言来看，包括中国和美国在内的主要大国对发展氢能经济抱有信心，同时加大了对相关领域的投入

在韩国，推动氢能经济发展的一个重要机构是韩国氢能聚变联盟伴随着此次GHIAA的成立，韩国氢能聚变联盟将为此设立秘书处，并计划今后定期召开会议，构建氢能网络和数据中心，在政府和企业之间发挥桥梁作用现任韩国氢聚变联盟会长文在寅曾是朴槿惠政府时期韩国产业通商资源部第二号官员

韩国燃气公司，现代汽车，现代摩比斯，韩华解决方案，SK ES，韩国汽车研究所，韩国能源团等公司和研究机构都是韩国氢能聚变联盟的正式成员此外，许多与能源有关的企业作为准成员参加活动，许多地方政府是特别成员

一方面，由于大部分韩国国民对氢能的利用和发展氢能经济的相关政策不甚了解，韩国氢能聚变联盟不断在民间宣传和介绍与氢能经济相关的法律法规和政府政策，另一方面，韩国氢能聚变联盟是非盈利法人，在与地方政府对接氢能经济相关的能源企业时，可以尽量不受经济利益的驱动，推动相关政策的实施和执行，符合氢能经济发展的长远目标。

私营企业的巨大投入。

除了韩国政府和非盈利法人的推动，韩国能源相关企业也在不断尝试通过国际合作和扩大韩国国内投资，在氢能经济发展中占得先机韩国能源公司SK ES 5月25日与中国北京燃气集团签署了液化天然气和氢能业务战略合作协议根据协议，在氢能生产方面，双方将探讨利用北京燃气集团正在天津建设的液化天然气接收站生产基于碳捕获，利用和储存技术的蓝色氢，以及与新能源项目相结合生产绿色氢的计划双方还将讨论利用北京燃气集团的天然气管道混输氢气，投资建设氢燃料电池发电站等计划

日前，现代汽车集团旗下子公司现代汽车，起亚汽车和现代摩比斯联合宣布，到2025年将在韩国投资63万亿韩元其中，电动汽车，氢电动汽车等电气化和新能源项目计划投资16.2万亿韩元现代汽车集团表示，将新能源项目的优化视为未来增长的关键，将加大对电动汽车，氢动力电动汽车和插电式混合动力汽车的投资，以确保其技术优势

氢能普及尚需时日。

目前，韩国的普通公民对氢经济并没有太多切身和实际的感受能有实际经验的只有少数氢车和加氢站在韩国氢能聚变联盟的官网上，可以找到目前韩国所有的加氢站因为数量少，所以一目了然

在韩国氢能利用示范城市蔚山，科技日报记者采访了一位氢能车主车主表示，他所驾驶的氢动力汽车市场价格折合人民币42万元，政府补贴后价格为21万元每次加满氢气大约300元人民币在最新的加氢站加满氢气需要8分钟左右，续航里程可达600公里由于最近韩国汽柴油价格大幅上涨，车主表示氢动力车运行成本确实划算，但最大的问题是加氢站太少，加氢时间短，但排队时间太长

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